洋山港是世界最大的海島型深水人工港。近日，洋山港E航海示范工程項目建成并成功運行三周年。該項目有效促進了海上服務從傳統模式向高效的現代服務模式轉變，豐富了海事監管手段，對船舶交通事故的隱患提供了預警，有效保障了洋山港地區的船舶航行安全。
據了解，雷達和船舶自動識別系統（AIS）是目前實現船舶可見最主流的信息系統，但也都存在著一定缺陷。傳統航海雷達中使用最為廣泛的脈沖磁控管雷達，在雨雪海浪等惡劣天氣條件下雷達回波中的雜波剔除能力不盡如人意，且回波探測精度相對薄弱，在惡劣天氣情況下對快速移動中的小目標難以精確探測，無法實現周邊水域船舶目標完全可見。AIS雖然受天氣狀況影響小，但是目前部分微小船舶并未安裝，與大型船舶之間無法依托AIS實現可見。
洋山水域作為沿海海上干線南北聚集交匯航路，周邊密布傳統漁業作業區，形成了大、中、小型船舶和漁船水上交通聚集交匯狀況，船舶通航密集。由于小型漁船AIS終端安裝率較低，船舶碰撞的安全風險較大。
交通運輸部東海航海保障中心于2017年完成了洋山港E航海示范工程項目建設，該項目依托新型固態數字雷達和虛擬AIS技術，完成洋山港水域小目標系統監測試點示范，經過幾年的應用完善，解決了洋山港水域船舶可見避碰最后盲點的安全隱患。
據介紹，該項目主要通過安裝固態數字雷達，檢測雷達與目標之間的相對速度，利用軟件有效處理雜波，精確探測移動中的小目標；設置AIS岸基站，將經處理的小目標信號以虛擬AIS船舶形式廣播；建設洋山港小目標系統，整合固態數字雷達和虛擬AIS技術，從而實現該水域小目標的掃測跟蹤顯示；播發虛擬B類船舶AIS信息，便于大中型船舶在進入警戒水域前提前獲取AIS基站播發的小目標模擬AIS信息，從而提高警覺避免碰撞。
該項目技術可以探測到洋山主航道警戒區附近航行的小船等小型目標。經數據分析和融合后生成小目標AIS信息并通過AIS基站播發，有效解決洋山港警戒區及其主航道、金山航道和東支航道向外延伸水域，在能見度不良情況下，船舶可見的最后盲點，為洋山港特定水域AIS船舶提供更多的識別避讓信息，為船舶安全航行和未安裝AIS設備的小船監管提供了一種技術手段。
