巴西當地媒體報道，隨著新的出口港口設施協議的簽訂，連接港口和鐵礦區的鐵路項目也有望再向前推進。
位于巴西Caetite地區的鐵礦項目由亞歐資源集團(EurasianResourcesGroup)經營，該礦山每年生產2000萬噸天然赤鐵粉礦和球團料，礦山壽命長達28年。鐵礦石將通過525公里以外的PortoSul港口出口，連接礦山和港口的鐵路是FIOL鐵路的一部分，該鐵路是聯邦政府規劃的一條連接中西部地區的綜合鐵路。
FIOL鐵路長達1572公里，旨在將PortoSul港口與Figueiropolis的Norte-Sul鐵路連接起來，為大西洋沿岸地區提供Tocantins、Goiás和Bahia州的農產品和礦產資源的出口。FIOL鐵路的建設委托給國有開發商Valec。政府希望明年拍賣幾條鐵路的特許經營權，其中包括FIOL。最近，Norte-Sulcorridor鐵路的南段特許經營權已經拍賣完成。
Bahia港口設施經營協議主要是獲取PortoSul港口的商品儲存服務和運力，其中包括每年4150萬噸的鐵礦石儲存和發運。該港口的建設工作將在2019年下半年開始，大約用時4年，投資額將達到25億雷亞爾(約6億美元)。
