受疫情影響，作為重要對外貿易窗口的中歐班列曾暫停運營。經過各方的共同努力，目前，多地中歐班列都恢復了常態化開行。

截至2月19日，鐵路國際聯運進出口貨運量完成867萬噸，同比增長8.1%，其中，中歐班列累計完成8.3萬標箱，同比增長1.5%。

2月16日，中歐班列（鄭州）春節后第一趟出口中亞班列從鄭州中心站發車，這也標志著它成為全國首個恢復常態化開行的中歐班列。（圖片來源：河南商報）

全國復工復產以來，多地中歐班列正式恢復開行：

浙江：2月10日，X8074次中歐班列（義烏-明斯克）吉利號，裝載著86個標準集裝箱，內裝吉利汽車配件出口貨物，從義烏西站順利啟程，駛向白俄羅斯明斯克。

江蘇：2月14日，“徐州號”中歐班列啟程開往莫斯科，這是疫情期間江蘇徐州開行的首列出口班列。班列從徐州出發，經滿洲里發往莫斯科沃羅騰斯克車站，運載50節集裝箱貨物。2月22日、29日，還有兩列出口班列將開往俄羅斯。

廣東：2月14日，X8426次貨物列車從東莞石龍貨場出發，駛向俄羅斯，這是廣東地區節后開行的首趟中歐班列。

河南：2月16日，中鐵聯集鄭州中心站，滿載41組集裝箱貨物的中歐班列（鄭州）整裝發車，這是春節后第一趟出口中亞的班列。

江西：2月17日，滿載著41車40英尺集裝箱的中歐班列由南昌（向塘）國際陸港橫崗站發出，駛向俄羅斯莫斯科和白俄羅斯明斯克。

遼寧：2月18日，編組41輛、41組40英尺集裝箱的X8059次中歐班列（沈陽），從遼寧省沈陽東站順利啟程開往俄羅斯羅斯托夫。

據統計，僅滿洲里鐵路口岸站截至18日，累計出入境的中歐班列就達265列、24144個標準集裝箱。

圖片來源：環球網

疫情初期，一些國外的合作伙伴缺乏對中國疫情防控的了解，對中歐班列的開行持懷疑態度。中國各地海關、鐵路、國境站等的一系列舉措，打消了他們的疑慮，讓中歐班列通關更加便利安全，確保了進出口貿易平穩有序開展。

疫情期間，中歐班列的正常開行，也為疫情防控提供了助力。